みんなの、動研(仮称)

動研に参加する現在のメンバーと、かつて参加したメンバーが交流するため場所です。
〜We are enjoying bicycle,motercycle and carlif for next generation. Since 1989 〜

「本田宗一郎杯 Honda エコマイレッジチャレンジ2016 第36回全国大会」  
1号STD    418.208km/l(過去最高記録!!)
3号ヤマビン 334.290km/l
学生チャレンジプロジェクトの採択

【動力研究部ーEVープロジェクト】として、令和元年度「学生チャレンジプロジェクト」に応募し、審査の結果採択されました。

 

動力研究部では平成26年度に「電気自動車エコラン競技大会で使用する駆動モーターの製作」で一度採択され活動したこともあり、今回は2回目となります。

 

八戸工業大学学生チャレンジプロジェクトの内容は以下のホームページをご覧下さい。

https://www.hi-tech.ac.jp/news/challenge/

 

今回の【動力研究部ーEVープロジェクト】の内容は、毎年5月に開催される「ワールドエコノムーヴ」に出場するための競技用マシン製作を行うものであり、フレーム設計・製作や、モーターバッテリー配線等の設計技術を身につけながら、大会出場を目指す活動である。

 

6月17日に決定通知書伝達式が行われ、プロジェクト代表としてリーダー学生が通知書を受け取りました。

 

プロジェクト代表学生の挨拶として、採択して頂いたお礼と今後の頑張りの決意表明もありました。

来年2月がプロジェクト終了期間となり、それぞれ計画を実行しながら各メンバーと協力し頑張って欲しいです。

 

尚、成果報告は来年3月上旬に行われる予定です。

| 作業日誌 | 13:37 | comments(1) | - | pookmark |
日々の作業「マシンのオイル交換」 あと体育祭の様子も・・・

体育祭を開催のため、休講日を利用して1号マシンのオイル交換作業を実施しました。

 

このオイル交換ですが、このところ作業した記憶がなく、いつ以来かなと。

いざ作業をしてみると、オイル漏れ対策用のオイルパンがあり、簡単にオイルを抜くことが出来なかったため、今回はこのオイルパンを一度外してオイル交換を実施しました。

今後のメンテナンス作業を考慮して、オイルパンに穴をあけて簡単に出来るよう工夫しました。

 

 

体育祭の1コマ。

バトミントンやテニス、ソフトボール等の9競技実施され、動力研究部部員は硬式テニスに参加し、見事第2位の成績でした。

(その写真は撮り忘れました)

その他自由参加の種目で「体力測定」の競技があり、握力測定・ストラックアウト・スピードガン測定もあり、部員を引き連れて参加してきました。

天気も良く、良い運動が出来ました。

 

| 作業日誌 | 09:11 | comments(0) | - | pookmark |
予告さいさいさい

11月10.11の土曜日曜

 

1030〜1730の間に

 

さいさいさいがあります!!

 

お待ちしております!

 

場所は毎年同様のラピアホール

 

入口入ってすぐのところでお待ちしております!

 

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| 作業日誌 | 16:16 | comments(0) | - | pookmark |
色々な作業

昨日は、来週の大会に向けてミーティングを行いましたが、スケジュールの確認とそれぞれのマシン担当を決め、準備を進めようとしています。

 

本日から後期授業に向けて、補講等が始まり、メンバーも集まりにくくなっておりますが、時間の空いているメンバーは集まり、色々な作業を進めて貰っています。

 

カウルを新調した1号のカラーリングやステッカー貼り、サインボードの作り直しや補修を行い、それぞれアイデアを出しながら作業しています。

 

 

どのようなカラーリングになるか楽しみですね。

| 作業日誌 | 13:17 | comments(0) | - | pookmark |
2台揃っての練習走行

来週末の大会に向け、2台揃っての練習走行を行っています。

 

それぞれ色々な改良を行っていますが、1号は足踏み式ブレーキの調整や、カウルのを一新しています。

いままでは赤を基調にしていましたが、ドライバーヘルメットと同じカラーリングにするようです。

 

3号は、空気抵抗を考慮したフルカウルを製作中で、出来上がったカウルを装着しながら走行しています。

ドライバーの感想では、惰性距離も伸びているようです。

カラーリングは・・・これから考えます。

 

 

この練習走行で、トラブルを出しながら改良を重ねていますが、部員も対処の仕方が出来るようになってきました。

ただ、今週末から補講等も始まるので、全員揃っての練習は厳しいですが、大会に間に合うよう製作し、昨年以上の記録を狙います。

| 作業日誌 | 08:33 | comments(0) | - | pookmark |
試験走行中です

現在の活動は、新マシンの製作を一時中断し、走行できる2台のマシンの改良をしています。

 

1号マシンは、ドライバーの座るシートを改良し、運転操作性の向上を図っているところ。

 

昨年に引き続き3号マシンを走行させますが、こちらはカウルを新たに作製し、空気抵抗の低減や惰性走行の伸びを狙い改良中で、工藤先生の尽力により作製が進んでいます。工藤先生は夏休み返上で作業したようです。

 

先日、2台ともグランド周辺を試験走行し、2人の新人ドライバーが感触を確かめていました。

 

 

走行中は問題なく走行し、今後更に改良できれば燃費向上を目指して作業に入ります。

 

今年度も、流体実験室をお借りして作業してます。

日頃からの整理整頓は大事!綺麗に使い作業する事で、良いマシン製作につながっていきます。

 

| 作業日誌 | 08:53 | comments(0) | - | pookmark |
新マシン途中経過

大山です

 

春休みから製作している

 

新マシンの近況報告です

 

春休みに製作したモックアップにはなかった前方に

 

フレームを追加しました

 

タイヤ類も新たに

 

だいぶマシンらしくなってきてモチベーションも

 

高まってきました

 

タイヤもパナレーサーも惰性テストしましたが

 

そこまでよくなく組み替えしづらいので

ircで行く予定です

 

椅子のところにおいてあるステアリングは2年生がつくったのかな?

 

意見だけじゃなく作業も頑張ってやりたいです

 

 

 

 

 

 

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| 作業日誌 | 23:21 | comments(0) | - | pookmark |
春休み作業 (3週目)

大山です

 

 また感覚が空いてしまいましたが、

 

 その間にあったことなの書いていきたいと思います!

 

 私事になりますが、愛車のラパンがアッパーホースから冷却水が漏れ

 

 ホース類を変えないと車を動かせない状況になってしまい部活にもいけなくなっています。

 

 急遽決まったひとり暮らしの準備と忙しくなっています。

 

 そんな中新しいステアリングや新マシンの強度など工藤先生がやってくれていました!

 

 

 ↑これがモックアップで作った新マシンの強度です

  下のフレームがエンジンと人の重さでだいぶ歪んでしまいます

 

 ↑下のフレームを台形の形にして、補強を1本いれたものです

  これで半分くらいにゆがみ、ねじれ等抑えられました

 

↑先程のやつに、補強をもう1本追加し、ほぼねじれゆがみがなくなりました。

 

↑先輩みたいに割り箸でステアリングを試作できないかと思いやってみましたが、無理でした、、、

 

 

 

 

*180318-16:00 画像リサイズしました(工藤)

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| 作業日誌 | 00:37 | comments(0) | - | pookmark |
春休み作業 (2週目)

大山です

 

2週目のことを書くのがだいぶ遅れてしまいました。

 

前のブログで書くのを忘れていましたが、新マシンのモックアップを

 

加工がしやすい木材で作っています!

 

 

 

↑完成したフレーム部分です!

 後輪がつくところがないですが、ホントはついています!!

 

↑エンジンが載る部分にエンジンを載せてみました

 はみだしてるところはカウルでカバーになるか下のフレームを少し広げるか。

 

↑ものすごく小さくなりました!

 

今週はステアリングをどうするか悩んでいるんですが、取り回し人の乗り降りなど

 

考えるとすごく難しいです。

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| 作業日誌 | 16:30 | comments(0) | - | pookmark |
春休み作業 (1週目)

大山です

 

再試験期間が終わり、春休みの部活動が本格的に始動しました

 

新マシンを中心に活動しています

 

木材を利用して

 

 

工藤先生が考案したマシンを作っています

 

 

下のフレームから制作しています

 

ステアリングをどうする、乗り降りのしやすさなど・・・

 

72度を作っています

 

 

 

今週は下のフレームまで組み上げれました

 

来週も頑張っていきます

 

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| 作業日誌 | 22:30 | comments(0) | - | pookmark |
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